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首搭第五代DM技術(shù) 秦L DM-i上市
發(fā)布時(shí)間:2024-06-04

5月28日,比亞迪王朝重磅新車(chē)秦L DM-i在中山震撼上市,首搭第五代DM技術(shù),百公里虧電油耗達到劃時(shí)代的2.9L,“一箱油”滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續航達2100公里。

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新車(chē)推出純電續航里程80KM和120KM兩個(gè)版本,共五款車(chē)型,售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元,從設計、技術(shù)、平臺、品質(zhì)四大維度,全面引領(lǐng)中級轎車(chē)新趨勢。

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秦L DM-i填補了秦PLUS和漢之間的矩陣空白,對合資B級、A+級轎車(chē)展開(kāi)了雙重攻勢,致力于成為家庭用車(chē)的品質(zhì)升級之選,以及年輕人購車(chē)的一步到位之選。如今秦L DM-i攜第五代DM技術(shù)橫空出世,再度開(kāi)創(chuàng )了插混技術(shù)和指標的雙里程碑,重新定義中級轎車(chē)的新標準,為行業(yè)樹(shù)立了新的發(fā)展方向。官方數據顯示,秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續航2100公里,一改中級轎車(chē)“大而費油”的形象,讓“大而省油”成為中級轎車(chē)的新趨勢。

續航方面,媒體實(shí)測數據也相當驚人,滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續航最長(cháng)達到了2547公里,是普通燃油車(chē)里程的3倍。而且測試條件極為嚴苛,三條路線(xiàn)同時(shí)開(kāi)測,空調全程24度,其中西安到哈密這條路線(xiàn),從低海拔往高海拔開(kāi),一路翻過(guò)幾大山脈,中間經(jīng)歷連續大上坡,爬升最大海拔差有2100米,可謂“地獄難度”,最終實(shí)測成績(jì)所有車(chē)輛均超過(guò)2300公里。

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秦L DM-i整車(chē)設計采用比亞迪王朝一以貫之的“新國潮”理念,將國潮文化與未來(lái)科技融合,充分體現中國汽車(chē)所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i傳承大美龍顏,國潮進(jìn)階,整車(chē)造型融高顏值和低風(fēng)阻于一體,靜中藏動(dòng),如騰龍蓄勢而起。內飾設計從中國山水畫(huà)中汲取靈感,打造出格調高逸的“山水畫(huà)境座艙”,讓駕駛成為享受。此外,秦L DM-i共有冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種外觀(guān)顏色,其設計靈感均來(lái)自歷史上的著(zhù)名瓷器,尤其是冰珀青、建窯紫兩款車(chē)色。

隨著(zhù)電動(dòng)化的提速,整車(chē)平臺正加速革新。秦L基于比亞迪新一代插混整車(chē)平臺打造,集成多項前瞻科技,專(zhuān)為插混而來(lái)。更高效、更安全、更有駕趣,推動(dòng)新能源專(zhuān)用平臺成為主流!秦L整車(chē)采用低能耗設計,低風(fēng)阻匹配全新技術(shù),助力整車(chē)實(shí)現更低油耗;插混專(zhuān)屬車(chē)身結構提升車(chē)輛安全性的同時(shí),帶來(lái)了更好的中級乘坐空間,實(shí)現了后排地板純平,大大提升了后排的乘坐舒適性;新平臺對整車(chē)性能也進(jìn)行了優(yōu)化,前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性,NVH表現也進(jìn)一步提升,帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗。

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在智能化方面,秦L DM-i的表現亦可圈可點(diǎn)。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙,集15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、車(chē)載ETC、手機NFC車(chē)鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等配置于一身;100%兼容手機生態(tài),百萬(wàn)應用隨心下載;全系標配手機NFC車(chē)鑰匙,兼容各種主流手機品牌,還支持一鍵共享,可以將鑰匙遠程授權給親友,在享受無(wú)限便利的同時(shí),也能享受到金融級的安全守護。

安全,是電動(dòng)車(chē)最大的豪華。秦L在安全方面“內外兼修”:主動(dòng)安全方面,秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統,包括ACC自適應巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預警、LDP車(chē)道偏離抑制等功能,時(shí)刻守護用戶(hù)出行安全。被動(dòng)安全方面,秦L DM-i除了配備多達6個(gè)的常規安全氣囊外,還增加了同級少有的前排遠端側安全氣囊,一旦車(chē)輛遭遇側面碰撞或側翻,“防護罩”會(huì )迅速彈出,有效減少乘員之間、乘員與內飾件之間的直接碰撞或接觸。

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秦L DM-i之所以能夠從技術(shù)、產(chǎn)品力、價(jià)格等方面全維碾壓合資燃油轎車(chē),首先歸功于比亞迪始終堅持“技術(shù)為王、創(chuàng )新為本”,多年來(lái)不斷夯實(shí)全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導者地位,在插混領(lǐng)域實(shí)現了長(cháng)期、持續的引領(lǐng)。

比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車(chē)制造,再到下游基礎設施、汽車(chē)服務(wù)和后市場(chǎng),基本實(shí)現了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,使得比亞迪在各個(gè)環(huán)節都能夠高效協(xié)同,從而能以普惠價(jià)格讓用戶(hù)體驗到顛覆性技術(shù)。

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